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碎石化施工后的粒徑范圍要求：表面大尺寸不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm，達(dá)標(biāo)率75%以上。路面碎石化的粒徑是控制基層強(qiáng)度及新加鋪路面不出現(xiàn)早期反射裂縫的關(guān)鍵參數(shù)，破碎后粒徑可通過調(diào)整重錘下落高度進(jìn)行控制。水泥混凝土路面基層的破壞程度決定了其碎石化施工的顆?？刂坪凸に囈?。對于損害嚴(yán)重的水泥混凝土路面，必須判斷其基層狀態(tài)。一般情況下，基層破壞程度越高，破碎后粒徑越小。

在路面破碎之前應(yīng)對出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基層等嚴(yán)重病害的部位進(jìn)行修復(fù)處理。在修復(fù)時(shí)，首先對出現(xiàn)病害處的混凝土路面進(jìn)行清除，之后對基層或路基進(jìn)行檢查處理，用貧混凝土材料對開挖處進(jìn)行澆注。在路面攤鋪施工開始之前，碎石化頂層面不得通行交通，碎石化表面的凹陷深度要控制在2cm以內(nèi)。 共振碎石化技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中具有的優(yōu)勢，不但施工，且更節(jié)能環(huán)保。是改造舊水泥混凝土路面的！

移動(dòng)破碎機(jī)生產(chǎn)優(yōu)勢1、一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：一機(jī)可完成對物料的給料、破碎、輸送等多種功能適應(yīng)性靈活，對物料的處理量大，產(chǎn)量高。2、投資費(fèi)用低、操作靈活：轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)的比較小，移動(dòng)靈活，可直接實(shí)現(xiàn)設(shè)備在原料場破碎，節(jié)省物料的運(yùn)輸費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本。3、配置多樣性：可根據(jù)客戶的不同要求，結(jié)合實(shí)際情況，提供多種多樣的個(gè)性化機(jī)組配置，既可單機(jī)作業(yè)，也可多機(jī)聯(lián)合作業(yè)，符合各個(gè)領(lǐng)域的加工生產(chǎn)要求。4、移動(dòng)性強(qiáng)、環(huán)保：適應(yīng)性強(qiáng)，對作業(yè)場地要求低，作業(yè)中可隨意移動(dòng)到任何場地進(jìn)行加工生產(chǎn)，不需要對原料進(jìn)行運(yùn)輸，降低成本，同時(shí)還能保證綠色環(huán)保生產(chǎn)。